close
تبلیغات در اینترنت
خرید دامنه
دانستنیهای هواپیما

درباره سایت درباره سایت
M & E Group Mostafa And Ehsan

موضوعات موضوعات

سرگرمی

لبخند

علمی

آیا میدانید که؟

اسلحه

وسایل نقلیه

ادبیات

زندگینامه

ادبیات چیه؟

سخنان بزرگان

پزشکی

طب گیاهی

خود درمانی

مذهبی

قرآنی

متن ادعیه و زیارات

آشپزی

دسر

کیک و شیرینی

ترشیجات

غذاهای گوشتی

غذاهای دریایی

عمومی

زندگی

اس.ام.اس

سرکاری

رایانه

اینترنت

اخبار

رایانه


آرشیو آرشیو

1391


نویسندگان نویسندگان

مصطفی (21)

احسان (12)


آمار سایت آمار سایت
آمار مطالب آمار مطالب
کل مطالب کل مطالب : 33
کل نظرات کل نظرات : 18
آمار کاربران آمار کاربران
افراد آنلاین افراد آنلاین : 1
تعداد اعضا تعداد اعضا : 2

کاربران آنلاین کاربران آنلاین

آمار بازدید آمار بازدید
بازدید امروز بازدید امروز : 4
باردید دیروز باردید دیروز : 10
ورودی امروز گوگل ورودی امروز گوگل : 0
ورودی گوگل دیروز ورودی گوگل دیروز : 2
بازدید هفته بازدید هفته : 23
بازدید ماه بازدید ماه : 149
بازدید سال بازدید سال : 1,642
بازدید کلی بازدید کلی : 46,842
اطلاعات شما اطلاعات شما
آِ ی پیآِ ی پی : 54.221.147.93
مرورگر مرورگر :
سیستم عامل سیستم عامل :

جستجوگر پیشرفته سایت





دانستنیهای هواپیما


> موتور هواپيما : چهار نيرو به هواپيماي در حال پرواز وارد مي شود :
نيروي بالابرنده , از طرف هواست و به علت شکل بال بوجود مي آيد .
نيروي مقاوم از طرف هواست و مانند اصطحکاکي است که در اثر حرکت يک جسم در يک سيال بوجود مي آيد .
نيروي سوم نيروي وزن است.
نيروي چهارم نيروي جلوبرنده. نيروي جلو برنده نيرويي است که آن را موتور ايجاد مي کند. کار اصلي اين نيرو خنثي کردن نيروي مقاوم است؛ اما وظيفه ي دادن سرعت اوليه به هواپيما , همچنين کمک به نيروي بالا برد براي بالا بردن هواپيما , در مواقع خاص نيز , به عهده ي اين نيروست.

> انواع موتور : موتورهاي توربوجت , توربوپراپ , توربوشفت و پيستوني ملخي رايج است. در اين ميان موتور توربوجت و توربوفن از نوع موتور جت و بقيه از نوع موتور ملخي است. موتورهاي جت نيروي محرکه و موتورهاي ملخي توان توليد مي کنند. در موتورهاي ملخي , ملخ است که توان خروجي موتور ملخي را به نيروي محرکه تبديل مي کند. موتور توربوشفت در هليکوپترها کاربرد دارد؛ ولي درباره ي چهار موتور ديگر مي توان گفت :
- موتور هاي پيستوني بيش تر در هواپيماهاي سبک با سرعت و سقف پرواز کم کاربرد دارد.
- موتور توربوپراپ بيش تر در هواپيماهاي بارير و مسافربري کوچک کاربرد دارد .
- موتورهاي توربوفن بيش تر در هواپيماهاي مسافربري بزرگ و هواپيماهاي نظامي کاربرد دارد .
- موتور توربوجت در برخي هواپيماهاي جنگي کاربرد دارد.

> موتورهاي پيستوني: موتورهاي پيستوني در ابتدا با آب خنک مي شدند به همين خاطر سنگين بودند و مبدل هاي حرارتي آن ها نيروي مقاوم زيادي توليد مي کرد . در سال 1908 میلادی موتورهايي ساخته شد که با هوا خنک مي شد. در اين موتورها پيستون ها به طور دوار در اطراف محور مرکزي قرار داشتند .موتورهاي پيستوني را مي توان از نظر چگونگي قرار گرفتن به سه دسته تقسيم کرد:
1.موتورهاي خطي
2.موتورهاي متقابل
3.موتورهاي شعاعي

> موتور توربوجت : ساده ترين نوع موتور توربيني , موتور توربوجت است . اجزاي تشکيل دهنده موتور توربوجت شامل است بر :
1.کمپرسور
2.محفظه احتراق
3.توربين
4.نازل در کمپرسور
فشار هوا بالا مي رود و سرعت آن پايين مي آيد . هواي پر فشار وارد محفظه ي احتراق مي شود و پس از پاشش سوخت , عمل احتراق صورت مي گيرد و دما و فشار افزايش مي يابد . سپس بخشي از انرژي صرف چرخاندن توربين و بخش عمده ی آن وارد شيپوره ميشود . در شيپوره گاز پر فشار , منبسط , و به انرژي جنبشي تبديل مي شود . نتيجه ي اين فرآيند همان نيروي جلوبر است . به طور کلي مصرف سوخت در اين نوع موتور از ديگر انواع موتور بيش تر است.

> موتور توربوفن: فن اساسا همان ملخ با تعداد بسيار بيش تر پره , اما در ابعاد کوچکتر است . نحوه ي توليد قدرت در مونور توربوفن نيز مانند ديگر موتورهاي توربيني است؛ ولي فرق اساسي در چگونگي تبديل قدرت موتور به نيروي محرکه است. در موتور توربوفن بخشي از نيروي جلوبرنده ي حاصل از فن جلو وبخشي از آن ناشي از شيپوره ي خروجي موتور است . موتورهاي توربوفن نسبت به موتورهاي توربوپراپ در سرعت هاي زیاد داراي راندمان بهتري هستند. موتورهاي توربوفن در محدوده ي سرعت هواپيماهاي مسافربري راندمان خوبي دارند و از نظر توليد سر و صدا نيز قابليت بهتري دارند. به همين علت در بيش تر هواپيماهاي مسافربري از اين نوع موتور استفاده مي شود. معمولأ براي افزايش راندمان موتور توربوفن بخشي از هواي عبور کننده از فن وارد موتور نمي شود و کانالي در اطراف موتور , آن را به بيرون هدايت مي کند. به اين عمل اصطلاحأ جريان سرد مي گويند و مزايايي از قبيل توليد نيروي جلو برنده ي جداگانه , خنک کاري موتور و…دارد.

> موتور توربوپراپ: موتور توربوپراپ بسيار شبيه موتور توربوفن است؛ با اين تفاوت که در آن به جاي فن چند ملخ قرار دارد. موتور توربوپراپ بخش اعظم گاز خروجي از محفظه ي احتراق را صرف چرخاندن توربين و از طريق نوربين ، صرف چرخاندن ملخ مي کند. عمده ي نيروي جلوبرنده در موتور توربوپراپ حاصل از چرخاندن ملخ است؛ ولي بخشي از اين نيرو نيز ناشي از شيپوره خروجي موتور است. از اشکالات عمده ي اين نوع موتور سر وصداي زياد آن است. اين نوع موتور بيش تر در هواپيماهاي باري و هواپيماهاي کوچک کاربرد دارد.

> موتور توربوشفت: موتور توربوشفت، نوعي موتور توربيني و از نظر نحوه ي کار بسيار شبيه به موتور توربوپراپ است، ولي سرعت چرخش ملخ موتور توربوشفت از سرعت چرخش ملخ موتور توربوپراپ بسيار کم تر است. در موتور توربوشفت، هدف، توليد قدرت زياد در دور کم است. از اين موتور معمولأ در هليکوپتر و کشتي استفاده مي شود. ملخ هليکوپتر و کشتي مانند ملخ موتور توربوپراپ وظيفه ي توليد نيروي جلوبرنده را به عهده دارد؛ ولي با سرعت چرخش بسيار کم تر. گاز خروجي از موتور توربوشفت هيچ نقشي در توليد نيرو ندارد.

 



ارسال شده در : سه شنبه 5 ارديبهشت 1391 - توسط : مصطفی
بازدید : 533 بار دسته بندی : وسایل نقلیه نظر دهيد! [ ]

مرتبط باموضوع :



نام
ایمیل (منتشر نمی‌شود) (لازم)
وبسایت
:) :( ;) :D ;)) :X :? :P :* =(( :O @};- :B /:) :S
نظر خصوصی
مشخصات شما ذخیره شود ؟ [حذف مشخصات] [شکلک ها]
کد امنیتیرفرش کد امنیتی

تبليغات تبليغات
Rozblog.com رز بلاگ - متفاوت ترين سرويس سایت ساز

M & E Professional Group M & E Professional Group

M & E Professional Group در فیس بوک

فید برنر M & E Professional Group

آر اس اس


ورود کاربران ورود کاربران
نام کاربری :
رمز عبور :

رمز عبور را فراموش کردم ؟

عضویت سریع عضویت سریع
نام کاربری :
رمز عبور :
تکرار رمز :
ایمیل :
نام اصلی :
کد امنیتی : * کد امنیتیبارگزاری مجدد

پیوند ها پیوند ها'

تبادل لينک تبادل لينک تبادل لينک تبادل لينک

رز بلاگ رز بلاگ رز بلاگ رز بلاگ

نجوم و ستاره شناسی

اشاره ها

علم و مذهب

Get Smart

آخرین مطالب ارسال شده











Copyright © 2012 - Allright Reserved - Template Designer SkyDesign - Powered By rozblog.com - مترجم قالب تيم طراحان قالب رزبلاگ